После завершения формальностей бронирования мы начали думать о логистике нашего маршрута до и от баржи. Вот тут-то и сказалась некоторая непродуманность выбранного нами маршрута (что, впрочем, не означает, что я его не рекомендую!).
Итак, как я упомянула ранее, вариант с прокатом машины отпал (см. здесь). Мои последующие изыскания информации о городах Tannay и Decize выявили следующее:
На сайте Crown Blue Line утверждается, что ближайшая к Tannay ж/д станция – в городе Clamecy (13 км)
На сайте железных дорог Франции (SNCF) утверждалось, что есть несколько поездов в день (3 или 4), которые идут до города Corbigny через Tannay. Правда, похоже было, что надо делать пересадку, и часть маршрута проходила в так называемом autocar (что это такое, я поняла далеко не сразу)
В Decize есть собственная станция, но чтобы доехать до Парижа, надо делать пересадку в Невере (Nevers), 36 км от Decize.
Лодочная база в Decize находится довольно далеко, километров 5 от вокзала.
В последующие месяцы я узнала много нового про железные дороги Франции, в частности про ее сельские дороги (chemins de fer ruraux). В частности оказалось, что многие регионы, например той же Бургундии, расположенные, на минуточку, в 250-300 км от Парижа еще лет 10 назад имели крайне скудное сообщение со столицей (один поезд в неделю по некоторым направлениям). При том что ж/д пути там есть, и в XIX веке многие из них активно использовались для перевозки грузов. Но с развитием автомобильного сообщения, эти железные дороги захирели. Однако Бургундия активно борется за возрождение системы сельских железных дорог, и несколько лет назад по многим направлениям вновь пустили электрички. А autocar, который меня немного напугал в расшифровке ж/д маршрута, оказался маленькой современной электричкой, состоящей из одного вагона с гармошкой посередине, эдакий рельсовый «Икарус».
Для желающих узнать побольше рекомендую следующий сайт: http://www.ruralrail-france.com/
Там есть и фотографии составов, ходивших и ходящих сейчас по маршрутам сельской Франции, фото вокзалов, и немного истории.
По результатам своих изысканий я написала Агнес, спрашивая ее о наиболее адекватном и экономичном способе добраться до базы в Tannay. Поскольку в локальных реалиях она не разбирается, она перенаправила меня к менеджеру базы в Tannay, даме по имени Denise.
Мой вопрос содержал на выбор несколько опций, которые мы рассматриваем, но Дениз не прокомментировала ту из них, в которой спрашивалось про электричку до Tannay, и ответила мне что необходимо сесть на поезд до Clamecy.
Встал вопрос об организации трансфера. Вообще-то, Le Boat может организовать трансфер хоть из Парижа, но это будет дороговато.
Из Clamecy до Tannay (всего 15 км!) такси на шестерых стоит 40 евро. А до самого города Clamecy из Парижа можно доехать только с пересадкой. Поэтому мы рассмотрели альтернативный вариант — прямая электричка до Auxerre (Осер), а оттуда трансфер (60 км, 130 евро на шестерых). Заодно посмотрим город Осер, который обещал быть очень интересным.
Не знаю, на чьей стороне была правда в том вопросе, поскольку оказалось, что база Crown Blue Line в Tannay находится в 50 метрах от ж/д вокзала, и мы видели несколько раз проезжавшие мимо электрички-автокары (правда не видела, останавливались ли они на станции, вид у нее довольно «покинутый»). В расписании на вокзале Bercy в Париже присутствовали вроде бы электрички до Corbigny, которые вроде и должны проходить через Tannay.
В любом случае, Дениз заказала нам такси, в 14-00 на вокзальной площади Осера таксист, месье Оноре (супер!) должен был ждать нас.
С обратным путешествием так ничего и не решили, но были готовы, что трансфер придется использовать и там: либо до вокзала в Decize и потом с пересадкой до Парижа, либо сразу до Nevers, а оттуда прямым поездом.