Шлюзы

Шлюзы бывают разные: автоматические, полуавтоматические (механизированные) и ручные. В канале Нивернэ почти все шлюзы ручные.

Нам попался только один полностью автоматический шлюз, да и тот уже после выхода из канала Нивернэ, на Луаре, при входе в соединительный канал. Перед входом в автоматический шлюз висит семафор, который показывает состояние шлюза (готов, занят, закрыт и т.д.). В любом случае, при приближении к автоматическому шлюзу в нашем случае надо дернуть за висящую на берегу над водой веревку, чтобы заявить о своем желании войти в шлюз, а затем дождаться разрешающего сигнала семафора и открытия дверей, и войти в шлюз. Говорят, в других случаях вместо веревки должна быть кнопка или фотоэлемент (впрочем все это описано подробно в лоции). После того как вы готовы к подъему (баржа прижата к стене, швартовы проведены через кнехты или шесты), необходимо дернуть за рычаг, ручку, или еще какое-то приспособление, имеющееся у стены внутри. Там также имеется ручка для аварийного прекращения работы шлюза, ее дергать не надо. Дальше все происходит само, а вам надо только дождаться окончания процесса и выйти из шлюза.

Попадался нам и один или два полуавтоматических шлюза - это означает, что ручку крутить не надо, открывание и закрывание ворот производится автоматически, руководит процессом с пульта управления шлюзовщик. Тем не менее поднимать/опускать заслонки приходится вручную. 

Схема прохода ручных шлюзов различается в зависимости от того, идете вы вверх или вниз по каналу (поднимаетесь или опускаетесь в шлюзе). Нам показалось, что вниз по каналу идти проще.

Рекомендуем заранее распределить обязанности в команде - кто будет помогать на берегу (помогать смотрителю шлюза открывать и закрывать заслонки и ворота шлюза считается хорошим тоном, и к тому же сильно ускоряет процесс прохождения шлюза), кто будет держать швартовы, кто будет рулить. Если есть возможность "пристроиться" за другой лодкой, чтобы проходить шлюз в паре или тройке, это сильно облегчит вам жизнь, поскольку во-первых работы на берегу будет меньше (она распределится между всеми экипажами), а во-вторых, вторую или третью лодку в шлюзе не так сильно болтает при открытии заслонок.

Общая схема прохода шлюза вверх по каналу

• 1. На подходе к шлюзу подойти к берегу, чтобы высадить человека, который будет помогать шлюзовщику.

  2. Если шлюз свободен и готов принять баржу, медленно, на самом тихом ходу зайти в шлюз (ширина его примерно на полметра шире баржи). Иначе пришвартоваться к берегу, или хотя бы пристать в ожидании того, как шлюз будет готов (он может быть как просто открыт в другую сторону, так и опускать кого-нибудь с той стороны, а может быть, перед вами успел войти кто-то, но вам места не хватило).

  3. Помогающий с берега член команды (можно высадить и еще одного человека, если команда большая) должен принять концы с носа и кормы и обернуть их (не обматывая) вокруг кнехтов, швартовых тумб (если шлюз глубокий, то иногда вдоль стены имеется швартовочный шест, за который можно продеть конец).

  4. После этого держащие концы члены команды должны натянуть их так, чтобы баржа была довольно плотно прижата к стене шлюза (но не слишком). Если этого не сделать, то после открытия заслонок ее начнет трепать о стены потоком воды.

  5. Помогающий с берега член команды сначала закрывает створку ворот шлюза, через которые вы вошли (как правило, крутящаяся в горизонтальной плоскости ручка на берегу), пока шлюзовщик закрывает вторую створку. Как правило, заслонки шлюза (через которые поступает вода) в таком положении уже закрыты.

  6. Помощник и шлюзовщик переходят к другим воротам шлюза и начинают открывать заслонки, сначала потихоньку, а затем все сильнее (открытие заслонок производится крутящейся в вертикальной плоскости ручкой на самой створке). В этот момент как раз надо довольно сильно держать баржу, при этом не забывая выбирать концы, по мере того как уровень воды поднимается.

  7. Ну, и наконец, когда уровень воды сравнялся с тем, что выше по каналу, помощник на берегу вместе со шлюзовщиком открывает ворота и закрывает заслонки, после чего он должен успеть впрыгнуть в отходящую из шлюза баржу, иначе за ним придется причаливать к берегу.

Ручка открывания/закрывания ворот шлюза

А бывает и такая

Ручка открывания/закрывания заслонок находится прямо на створке ворот

Держать баржу в шлюзе - иногда непростое занятие

Проход шлюза вниз по каналу зеркально повторяет процесс, но показался нам более простым, потому что вход в шлюз осуществляется на уровне земли и зацепить швартовочные веревки можно без помощи третьих лиц. Кроме того, и мотает при спуске воды не так сильно, так что усилий требуется гораздо меньше. А по окончании спуска веревку можно просто вытянуть, отпустив другой конец, помогать с берега не обязательно. Единственный, кому приходится так же сложно, а то и сложнее, это помогающий на берегу. Ему придется впрыгивать с берега не на борт баржи, а на верхнюю палубу, либо вам придется после шлюза все таки швартоваться и ждать его.

Процедура прохода шлюза занимает 10-15 минут. В день мы проходили около 10-12 шлюзов (иногда больше, иногда меньше).